BEZPIECZEŃSTWO

Najnowszy model Lancii uzyskał pięć gwiazdek w testach EuroNCAP. To wyróżnienie potwierdza, jak wyjątkową uwagę Lancia przywiązuje do aspektów ochrony kierowcy i pasażerów.

Jest to zasługą wielu przemyślanych rozwiązań zastosowanych w nowym modelu. Przede wszystkim duży nacisk położono na strefy bezpieczeństwa pasywnego, proponując 6 poduszek powietrznych (przednie, boczne, kurtynowe, komplet w standardzie dla całej gamy). Ponadto na wyposażeniu znalazły się: trzypunktowe pasy bezpieczeństwa z podwójnymi napinaczami i ogranicznikami siły napięcia, 5 zagłówków, system przeciwpożarowy FPS i mocowania fotelików dziecięcych Isofix na kanapie tylnej po jej zewnętrznych stronach. Dla dodatkowej ochrony pasażerów wzmocniono karoserię, pokrywę silnika, drzwi i przegrodę deski rozdzielczej. Nie zapomniano również o innych elementach bezpieczeństwa pasywnego, jak fotele i obszar pod deską rozdzielczą, zaprojektowane specjalnie, aby zapewnić lepszą ochronę w przypadku zderzenia.

Co więcej, ten nowy samochód gwarantuje stabilne i przewidywalne zachowanie na drodze, do tego stopnia, że auto wybacza nawet błędy kierowcy i pozwala wyjść bezproblemowo również z kryzysowych sytuacji. A to dzięki wykorzystaniu, poza świetnym układem hamulcowym, najbardziej wyszukanych urządzeń elektronicznych dla kontroli dynamiki samochodu: od hamowania po zmianę biegów. To między innymi ABS z elektroniczną korektą siły hamowania EBD (Electronic Brakeforce Distribution), a przede wszystkim ESP wchodzący w skład Absolute Handling System, systemu, który uaktywnia się w warunkach kryzysowych, kiedy zagrożona jest stabilność jazdy, pomagają kierowcy utrzymać kontrolę nad samochodem. System ESP zastosowany w Lancii Delta można nazwać "rewolucyjnym". Wprowadzono w nim nowe bardzo istotne funkcje, jak na przykład LTF (Linearization Torque Feedback) i TTC (Torque Transfer Control), który w dyskretny sposób uaktywnia się dzięki współpracy z DST (Drive Steering Torque) aktywnym elektronicznym wspomaganiem kierownicy. System automatycznie kontroluje i koryguje wspomaganie, także przy małej przyczepności powierzchni.